Диагностика и ремонт тормозной системы

Записаться

Тормозные системы – это системы, служащие для снижения скорости и полной остановки автомобиля (рабочая тормозная система), а также для удержания на месте неподвижно стоящего автомобиля (стояночная тормозная система). Тормозная система играет особую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Поэтому почти любой автомобиль оборудован тремя действующими, независимыми друг от друга тормозными системами:

рабочей, для регулирования скорости и остановки автомобиля, приводится в действие нажатием педали тормоза;
стояночной, для удержания автомобиля на месте без движения, приводится в действие ручным тормозом;
запасной, для остановки автомобиля в случае выхода из строя рабочей тормозной системой.

В большинстве современных автомобилей тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя, дисковых тормозов для передних колес и барабанных тормозов для задних колес. На автомобилях с мощными двигателями дисковые тормоза могут устанавливаться и на задние колеса.

Одной из функций тормозных систем является обеспечение равномерного распределения тормозных сил между колесами одного моста.

Существующие тормозные механизмы различаются:

по расположению: трансмиссионные и колесные;
по форме деталей вращения: барабанные и дисковые;
по форме поверхности трения: колодочные и ленточные.

Диагностика тормозных систем автомобиля предусматривает выполнение ряда диагностических работ:

по оценке технического состояния тормозной системы, которое определяют следующие параметры: величина тормозного пути, замедление, время срабатывания;
определение причин снижения эффективности торможения, которые выражаются в неисправности некоторых элементов и агрегатов тормозной системы в целом.

Для оценки технического состояния и эффективности тормозных систем автомобилей в основном используют роликовые (барабанные) стенды и платформенные (площадочные) стенды

Причем более популярны те роликовые стенды, на которых применяется силовой метод диагностирования. С помощью этого метода определяются тормозные силы каждого колеса при усилии, задаваемом нажатием на педаль тормоза. А также измеряется время срабатывания тормозного привода. Эти измерения позволяют оценить состояние тормозных барабанов и прокладок.

Самым достоверным является инерционный метод диагностирования тормозной системы на специальных роликовых стендах, на которых измеряется тормозной путь по каждому колесу. На роликовых стендах измеряются также время срабатывания тормозного привода и замедление максимальное и по каждому колесу в отдельности.

К основным неисправностям тормозной системы относятся:

недостаточная эффективность торможения;
заклинивание поршней в колесных цилиндрах;
износ накладок тормозных колодок;
перегрев тормозных механизмов;
потеря герметичности одного из контуров, в этом случае получается провал педали тормоза;
применение колодок с несоответствующими накладками;
неправильная регулировка привода регулятора давления;

При возникновении неисправностей в тормозной системе автомобили поступают в автосервис на текущий ремонт.

При текущем ремонте проводятся следующие работы:

проверка элементов тормозной системы;
замена тормозных шлангов;
проверка тормозного цилиндра;
замена тормозной жидкости;
прокачка тормозной системы;
проверка и регулировка свободного хода педали тормоза;
проверка регулятора давления;
проверка вакуумного усилителя тормозов;
проверка и регулировка стояночного тормоза;
техническое обслуживание антиблокировочной системы тормозов (АБС)

УслугаДиагностика тормозной системы (колодки, суппорта,тормозные шланги, состояние жидкости)Замена тормозной жидкостиЗамена передних тормозных колодок (дисковые)Замена задних тормозных колодок (дисковые)Замена передних тормозных колодок (барабанные)Замена тросов ручного тормоза*Данная информация не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437 Гражданского Кодекса РФ

Стоимость (руб.)

от 240р.

от 500р.

от 700р.

от 600р.

от 1200р.